1954-03-23 第19回国会 参議院 運輸委員会 第16号
それでどちらかと申しますと、まあ多少語弊がございますが、労務員としましては国鉄のいい所も、海運自体のいい所も、民間炭鉱のいい所もといつたような慾張つた考え方も多少あるようなきらいもございましたので、この点を明確にいたしたいというのが、我々の年来の念願でございまして、昨年でございましたか、たまたま賃金が仲裁委員会にかけられましたので、この仲裁委員会におきまして相当はつきりした線を出して頂きました。
それでどちらかと申しますと、まあ多少語弊がございますが、労務員としましては国鉄のいい所も、海運自体のいい所も、民間炭鉱のいい所もといつたような慾張つた考え方も多少あるようなきらいもございましたので、この点を明確にいたしたいというのが、我々の年来の念願でございまして、昨年でございましたか、たまたま賃金が仲裁委員会にかけられましたので、この仲裁委員会におきまして相当はつきりした線を出して頂きました。
もあるようでありますが、実はこの立法当時相当問題がありました通り、この監理委員会の性格は御承知の通り業務の運営、指導、構成、権限、責任を持つという非常に大きな性格を持つているから、又総裁はこの監理委員会の責任を負い、その特別委員に過ぎない、こういうような会社でいえば重役会のような大きな権限は持つているのでありますが、実は今お話の通りこの方面には成るべく各業界の経験者のかたに特にお入りを願いたい、余り慾張つた考え方
をやつて行けるならば、そうしてその野球が従来の弊害、いわゆる職業野球の弊害を中から矯正して行く、いい、いわゆるフエアープレーと共同の精神を持つた立派なチームになつて行くならば、国民にも親まれるであろうし、従つて今野球が持つ国民的な支持、特に青少年に対する影響を考えました場合には、これは国鉄の名を冠して愛されるということは、延いては又国鉄に対して理解なり親愛の情を殖すゆえんじやないかと、我々としては慾張つた考え方